两条时速250公里的客运专线开通运营，是这次调图的两大亮点。一是合武客运专线开通运营。合武、合宁客运专线构成了长三角与中南区域的最短路径，开通后开行8对动车组，将大幅压缩华东到中南的时空距离，有力促进两个区域的经济社会发展。汉口至合肥运行1小时55分，压缩5小时40分；汉口至南京运行2小时50分，压缩7小时56分；汉口到上海运行4小时45分，压缩4小时41分。
二是石太客运专线开通运营。石太客运专线构成连接西部与华北的快捷运输通道，将开行动车组27对，对拉动其辐射区域的经济社会发展具有重要意义。太原到北京西运行2小时59分，压缩5小时32分；石家庄到太原运行59分，压缩4小时。
调图对清明节和五一出行做了充分考虑
张曙光在回答记者提问时说，针对清明节和“五一”出行的习惯，铁道部在这次调图当中做了充分的考虑，对清明和“五一”旅客主要出行地区的买票难是有所缓解的。
调图最大变化客运能力得以提升
张曙光表示，这次调图最大变化是旅客运输能力得到提升。新图与现图相比，新增直通旅客列车89对，其中动车组41对、直达特快列车6对、特快列车2对、快速列车9对、普通快车28对、普通客车3对。这次调整后，客车总数达1551对，客运能力将增加10.6%%以上。
现有能力基础上做到最大限度便民利民
张曙光表示这次调图的背景，简要讲两句话：一是在现有的线路机车车辆的能力基础上做到最大限度的“便民利民”。二是新建的两条重要客运专线投入使用，那么我们要使新建的、快速的通道能力尽快发挥作用，这是我们这次调图两个主要的考虑。
货物运输能力调整不大电煤运输受影响
“铁路运输是国民经济的一个晴雨表，因为铁路承担的运输主要是涉及到国计民生的。这次金融危机对我国的经济实体产生的影响必然会反应到铁路运输上来，这是总的趋势。但是大家知道铁路长期处于供不应求、运力紧张的情况。这次对我们货运主要影响是电煤的运输上，其他的方面影响不大。”张曙光说。
张曙光：旅客服务质量有新突破请大家检验
这次新开行的列车等级比较多，既有时速250公里的动车组，也有时速160公里、120公里的客车，既有客运专线，也有既有线，铁路方面在人员培训上做了很多工作。比如石太线动车组司机从去年的10月就已经把70位司机抽下来进行培训，能够上线的36位司机，培训是非常严格的。
列车的机械师抽调了50多位，培训以后现在上线的也只有30多位，列车长、服务人员包括保洁人员的培训都是从今年的1月1日开始，到现在已经3个多月了。培训的力度和内容都是空前的。“除了基本的知识、基本的技能培训以外，为旅客服务的质量、服务的态度、服务的方法上也有新的突破，这个请大家检验。”张曙光说。
2012年将在所有客运专线开行800组以上动车组
动车组实际上是客运列车，只是由于技术、结构在传统的机械产品技术上，与现代的信息技术、计算机技术、电子技术结合以后，成了新的交通工具，那么这个交通工具的优点是：最好的节能减排的交通工具，首先是最好的交通工具，它与传统列车相比节能效果在23.6%%以上。第二是一个快速便捷的产品，自从产生了交通工具以后，人类始终追求交通工具的快速、便捷，所以它是一个便捷的交通工具，是一个发展的趋势。
